حبیب قاسمی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با نمایندگان، درباره افزایش نرخ بلیت وسایل حملونقل عمومی و بهویژه هواپیما، اظهار کرد: قیمتگذاری در این حوزه طبق قانون برنامه هفتم برداشته شده و عملاً دستگاههای متولی مانند وزارت راه و شهرسازی یا معاونت حملونقل نمیتوانند به شکل گذشته برای شرکتها نرخ تعیین کنند.
قیمت بلیت بر اساس عرضه و تقاضا تعیین میشود
وی افزود: شرکتها و انجمن مربوطه که ذینفعان نیز در آن حضور دارند، بر اساس شاخصهایی مانند وضعیت مسافر و شرایط پرواز، قیمتها را تعیین میکنند و برای نرخ بلیت یک سطح حداکثری در نظر میگیرند.
قاسمی ادامه دا: قیمتگذاری دستوری کنار گذاشته شده و بر اساس قانون برنامه هفتم، عرضه و تقاضا مبنای تعیین قیمت قرار گرفته است؛ با این حال، ما نسبت به این وضعیت و شیوه تعیین نرخها گلایهمند هستیم و معتقدیم نظارت کافی بر این روند وجود ندارد.
نظارت بر شرکتهای هواپیمایی تضعیف شده است
عضو کمیسیون عمران مجلس با انتقاد از وضعیت ناوگان هوایی کشور تصریح کرد: ما تعداد قابل توجهی شرکت هواپیمایی داریم، اما وضعیت ناوگان و نحوه فعالیت برخی شرکتها نیازمند بررسی جدی است.
وی ادامه داد: خود من پیش از نمایندگی مجلس تصور میکردم کشورمان به دلیل تحریمها امکان خرید هواپیما ندارد، اما واقعیت این است که موضوع صرفاً تحریم نیست و در برخی موارد، به دلیل صرفه اقتصادی، هواپیماهایی با عمر مفید بالا وارد چرخه فعالیت میشوند.
قاسمی گفت: شرکت هواپیمایی ممکن است با یک هواپیما اقدام به ایجاد ایرلاین کند، در حالی که برخی هواپیماهای فعال عمر بالایی دارند؛ بعضاً سن آنها به ۱۴ یا ۱۵ سال و حتی در مواردی به حدود ۲۰ سال میرسد. طبیعی است که با چنین شرایطی احتمال نقص فنی افزایش پیدا کند و در نتیجه مسافران با مشکلات مختلف مواجه شوند.
ایرلاینها باید در برابر مردم پاسخگو باشند
وی افزود: وقتی چنین مشکلاتی برای مسافران ایجاد میشود، این سؤال مطرح است که چه کسی باید پاسخگوی مردم باشد. حداقل زمانی که برای یک شرکت هواپیمایی مجوز صادر میشود، باید شاخصها و الزامات مشخصی برای آن در نظر گرفته شود.
عضو کمیسیون عمران مجلس بیان کرد: باید حداقل تعداد هواپیما، میزان گردش مالی، کیفیت و استاندارد ناوگان و سایر الزامات مشخص شود تا هر مجموعهای نتواند صرفاً با در اختیار داشتن یک هواپیما وارد عرصه فعالیت شود.
قاسمی تأکید کرد: تا زمانی که این مسائل اصلاح نشود و شرکتهای هواپیمایی در برابر مردم پاسخگو نباشند، قیمتها نیز در این بازار یکهتازی خواهند کرد.
مسافران ساعتها منتظر میمانند؛ عذرخواهی هم در کار نیست
وی گفت: طبق قاعده، اگر مشکلی برای پرواز یا خدمات شرکت هواپیمایی ایجاد شود، شرکت باید از مردم عذرخواهی و پاسخگویی کند، اما متأسفانه حتی شاهد مواردی هستیم که مسافران چندین ساعت در انتظار میمانند و در نهایت نیز پاسخ مناسبی دریافت نمیکنند.
قاسمی افزود: بخشی از این مشکلات به همان شرایطی بازمیگردد که اشاره کردم؛ یعنی فرسودگی ناوگان، ضعف نظارت و نبود پاسخگویی کافی.
تعداد هواپیماهای مسافربری بسیار محدود است
عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به محدودیت ناوگان هوایی اظهار کرد: اگر تعداد هواپیماهای مسافربری فعال را در نظر بگیریم، این تعداد به اندازه انگشتان دست هم نمیرسد؛ از سوی دیگر، افزایش قیمتها با توان اقتصادی مردم تناسب ندارد.
وی افزود: برآورد شخصی من این است که شاید حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد مسافران را سفرهای دولتی تشکیل میدهد و این موضوع نیز باید در بررسی وضعیت حملونقل هوایی مورد توجه قرار گیرد.
عضو کمیسیون عمران مجلس خاطرنشان کرد: نقش هواپیما در جابهجایی مسافر در کشور ما بسیار پایین است، در حالی که هواپیما از قویترین و سریعترین وسایل حملونقل محسوب میشود.
اقشار ضعیف عملاً از سفر هوایی محروم شدهاند
قاسمی خاطرنشان کرد: ناوگان هواپیمایی، از نظر سرعت و برخی شاخصهای دیگر، هواپیما همچنان بالاترین جایگاه را در حملونقل دارد.
وی افزود: اقشار ضعیف و حتی بخش قابل توجهی از طبقه متوسط جامعه عملاً از امکان استفاده از حملونقل هوایی محروم شدهاند و به دلیل شرایط اقتصادی، مجبورند سختیهای بیشتری را تحمل کنند.
صندلی خالی هواپیما میتواند با کاهش قیمت به مسافر تبدیل شود
عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به خالی ماندن بخشی از ظرفیت پروازها اظهار کرد: گاهی اوقات در یک پرواز ۵۰ درصد صندلیها خالی است. وقتی نیمی از ظرفیت هواپیما خالی میماند، اگر قیمت را پایینتر بیاوریم، میتوان ظرفیت پرواز را تکمیل کرد.
وی توضیح داد: هزینههای ثابت یک هواپیما در هر صورت وجود دارد؛ چه هواپیما با ۱۰ نفر پرواز کند و چه با ۱۵۰ نفر. بنابراین اگر شرایطی فراهم شود که افراد کمبرخوردار و کسانی که توان اقتصادی پایینتری دارند نیز بتوانند از حملونقل هوایی استفاده کنند، هم شرکتهای هواپیمایی سود بیشتری خواهند برد و هم امکان بهرهبرداری بهتر از ظرفیت موجود فراهم میشود.
قاسمی در پایان ابراز امیدواری کرد که مشکلات موجود در حوزه حملونقل هوایی و وضعیت قیمت بلیتها در آینده نزدیک اصلاح شود.
انتهای پیام
نظر شما