علیرضا نوین، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با نمایندگان، به وضعیت پایانه‌های مرزی کشور، از تشدید مشکلات در تردد کامیون‌ها و ضرورت تقویت هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول و دیپلماسی اقتصادی با کشورهای همسایه سخن گفت.
وی با اشاره به بازدید حدود دو ماه پیش خود به همراه رئیس کمیسیون عمران از مرز بازرگان اظهار کرد: در این بازدید، وضعیت مرز و روند تردد کامیون‌ها مورد بررسی قرار گرفت.
نوین با اشاره به توافق مطرح‌شده با ترکیه برای تردد روزانه ۵۰۰ کامیون و تریلی گفت: قرار بود روزانه ۵۰۰ کامیون وارد کشور شوند و در مسیر مقابل نیز صادرات انجام شود، اما میزان تردد در عمل به حدود ۲۰۰ کامیون رسیده است.
عضو کمیسیون عمران مجلس با تشریح مشکلات مرز بازرگان افزود: در سمت ترکیه، گاهی مرز برای چند ساعت متوقف می‌شود و در ساعات شب نیز محدودیت‌هایی برای تردد وجود دارد. از سوی دیگر، در سمت ایران نبود سامانه نوبت‌دهی آنلاین باعث تجمع کامیون‌ها در محدوده ماکو شده بود.
وی ادامه داد: رانندگان از انتظار طولانی برای رسیدن نوبت خود گلایه داشتند و مدت این انتظار، بنا بر اظهارات آنان، به حدود ۴۰ روز می‌رسید. پس از رسیدن نوبت نیز روند عبور کامیون‌ها در مواردی حدود دو ساعت برای هر خودرو به طول می‌انجامید.
نوین با انتقاد از ناهماهنگی میان دستگاه‌های مسئول گفت: هماهنگی لازم میان وزارت امور اقتصادی و دارایی، وزارت راه و شهرسازی و دیگر دستگاه‌های مرتبط وجود نداشته است. به اعتقاد وی، برای تصمیم‌گیری سریع درباره مسائل اجرایی مرزها باید اختیارات کافی در اختیار مسئولان محلی قرار گیرد تا بتوانند متناسب با شرایط، تصمیم‌های عملیاتی بگیرند.
از امین‌آباد تا دوغارون و چابهار
نماینده مجلس دامنه مشکل را محدود به یک مرز ندانست و گفت از پایانه‌های شمالی همچون امین‌آباد و خزر نیز اخبار مشابهی می‌رسد. او به مرز دوغارون در شرق با افغانستان و پایانه‌های مرزی با پاکستان در سمت چابهار اشاره کرد و گفت اخبار ضد و نقیضی از این مرزها شنیده می‌شود؛ گاهی مرز چند ساعت بسته است و گاهی به دلیل نیاز کشورهای همسایه به صادرات گاز، ساعاتی باز می‌شود. به‌گفته او، وضعیت پایانه‌های زمینی در مجموع نامناسب است و در برخی نقاط کاملاً مسدود شده است.
وی با بیان اینکه وضعیت در دو تا سه هفته اخیر دشوارتر شده است، اظهار کرد: شمار زیادی از کامیون‌ها در مرزها معطل مانده‌اند؛ بخشی از آن‌ها امکان عبور پیدا می‌کنند، اما تعدادی دیگر همچنان در انتظار هستند.
عضو کمیسیون عمران مجلس در جمع‌بندی وضعیت پایانه‌های زمینی کشور گفت: شرایط این پایانه‌ها از حالت متوسط هم پایین‌تر آمده است؛ به‌گونه‌ای که برخی مرزها به‌طور کامل مسدود هستند و در برخی دیگر، گذرگاه‌ها به‌صورت ساعتی باز و بسته می‌شوند.
دیپلماسی اقتصادی؛ راه باز کردن گره
نوین دیپلماسی اقتصادی با کشورهای همسایه را یکی از راهکارهای مهم برای کاهش مشکلات دانست و بر ضرورت پیگیری نگرانی‌های کشورهای همسایه درباره تحریم‌های آمریکا از مسیر گفت‌وگو و تعامل دیپلماتیک تأکید کرد.
وی با اشاره به همسایگی ایران با ۱۷ کشور، بر نقش وزارت امور خارجه، سفیران و کارداران در پیگیری مسائل تجاری و مرزی تأکید کرد و گفت که باید از ظرفیت‌های دیپلماتیک برای تسهیل روابط اقتصادی و رفع موانع تجارت استفاده شود.
نوین همچنین به ظرفیت کریدور ارس برای اتصال ایران به منطقه اوراسیا و روسیه اشاره کرد و فعال‌سازی مسیرهای ترانزیتی را از موضوعات قابل توجه در توسعه ارتباطات منطقه‌ای دانست.
وی با بیان اینکه تجارت به‌طور کامل متوقف نشده، اما کاهش یافته است، به محدودیت‌هایی در مسیرهای ارتباطی و حمل‌ونقل منطقه‌ای، از جمله محدودیت‌های اعمال‌شده از سوی عراق، اشاره کرد.
نوین امیدوار است سفرهای اخیر رئیس‌جمهور و معاون اول و سفر پیش‌روی رئیس‌جمهور به مسکو، زمینه حل بخشی از مشکلات پایانه‌ها را فراهم کند. او با اشاره به دشواری‌های رفت‌وآمد مسافری و باری، علت اصلی معطلی‌ها را واکنش طرف‌های مقابل به فضای تحریمی و نگرانی آنان از ورود به مسائل تحریمی عنوان کرد.
انتهای پیام
نظر شما